连江县县长：希望马祖在两岸关系中扮演更重要的角色

　　从两岸对峙的军事前线,到以海上桃花源闻名的旅游胜地。马祖,这串坐落在闽江口外的珍珠,亲历了60多年来两岸关系的巨大变化。

　　新华社记者日前专访了马祖所在地连江县县长杨绥生,听他讲述马祖的历史故事、角色转换与发展规划。

　　杨绥生说,人类在马祖的活动可上溯至约8300年前的“亮岛人”。马祖的开发则始于元朝,据记载马祖列岛为闽东渔民鱼汛时的补给与暂居之地。随着清末的战乱与灾害,从福建长乐、连江来的居民移居此地,逐渐形成具有血缘关系的村落,造就了今日具有浓厚闽东特色的马祖文化。

　　1949年以后,由于两岸对峙,马祖成为战地前哨。“打炮的时候,炮弹打到对岸的黄岐爆炸,这边都看得到烟。”杨绥生说,冷战的历史给马祖留下了难以磨灭的印记。至今,马祖仍是世界上军事坑道据点最密集的岛屿。

　　1992年,马祖结束战地政务,开始对外开放。马祖的历史自此掀开了新的一页。2001年,“小三通”开启,金门与厦门、马祖与马尾间正式通航。两马闹元宵、福州招商、厦门旅展、进香等活动次第开展,往日硝烟弥漫的前哨如今成为两岸交流的前沿。

　　“这一刻的中国人是有历史以来最幸福最光荣的。马祖是这段历史的亲历者与见证者。”杨绥生说,他希望马祖成为两岸间的交通枢纽,在两岸关系中扮演更重要的角色。

　　目前,马祖与马尾之间的“小三通”航线距离约30海里,航程约90分钟,来往大陆福州周边县市的居民大都利用其往返。“两马”航线开通已有13年,至今共运送出入境人员50多万人次,成为两岸人员交流和经贸往来的重要纽带。

　　杨绥生介绍,为配合大陆环马祖澳旅游规划,福建黄岐与马祖北竿白沙港航线将于今年10月正式开通运营,目前两地港务及周边设施正在建设。该航线仅9海里,航程只要25分钟。届时将以便利的交通和低廉的费用,带动人潮。

　　“马祖是岛屿,发展受到交通的限制。所以我的施政主轴是以交通带动观光,以观光带动产业。”杨绥生说,他希望能形成两岸一日生活圈。

　　“大三通”直航开放后,两马航线客源逐渐减少。为增加客源,马祖去年实施了补贴优惠政策,鼓励大陆游客淡季来旅游,名额逾1万人次。

　　2012年7月,马祖通过“博弈公民投票”。今年1月2日,台湾立法机构审查通过“观光赌场管理条例草案”部分条文。杨绥生坦承,马祖作为台湾第一个允许开放博彩的地方,面临不少压力与争议。但他强调,赌博只占整个建设计划的5%,主要是为了吸引资金。他希望通过这一计划带动马祖成为国际观光度假区。

　　对于世人瞩目的福建平潭开发,杨绥生持积极态度。虽然两地间尚未开通航线,但马祖已规划于今年5月由莒光乡亲组团,专案直航赴平潭岛考察交流休闲农业建设,并与观光、休养、医疗等项目结合,创造新的价值。

　　对于马祖的生态和旅游资源,杨绥生十分自豪。“妈祖在马祖”,马祖拥有世界最高的妈祖石神像和圣体灵穴,正在规划与福建湄洲合作建设宗教旅游线路。此外,马祖还拥有世界上仅存不到100只的“神话之鸟”黑嘴端凤头燕鸥。

　　“到东引看石头,到北竿看墙头,到南竿看山头,到莒光有看头。”杨绥生对马祖景点如数家珍:东引的花岗岩地貌、北竿芹壁村的闽东石头屋聚落,南竿的云台山,莒光的大埔石刻、灯塔与古人类遗址,无不引人入胜。

　　杨绥生介绍,今年马祖还将举办“亮岛人”考古国际研讨会。

　　对于津沙、芹壁与大埔聚落,连江县政府都已制定保存政策白皮书,每年都执行传统建筑风貌补助修缮计划,并由政府辅导经营文化产业。如今,曾经荒废的石头屋变身成咖啡屋、唐诗酒馆、艺文画室、老街茶楼等建筑空间,为马祖平添了不少艺术气息。

　　“‘乐活马祖,永续发展’是我们新的口号。希望随着两岸开放的进程,马祖把握机会,发扬特色,吸引人们走进马祖,也让马祖走向世界。”杨绥生说。（记者查文晔　何自力）